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砂浆锚杆技艺交底

  砂浆锚杆技术交底_建筑/土木_工程科技_专业资料。技术交底书 交底单位:新建成贵铁路(乐山至贵阳)段 CGZQSG-7 标二分部 工程名称 主送单位 接收单位 交底内容:砂浆锚杆技术交底 一、施工准备 1、根据设计图纸,由测量技术人员对锚杆的施工位置

  技术交底书 交底单位:新建成贵铁路(乐山至贵阳)段 CGZQSG-7 标二分部 工程名称 主送单位 接收单位 交底内容:砂浆锚杆技术交底 一、施工准备 1、根据设计图纸,由测量技术人员对锚杆的施工位置进行描点画线、根据设计图纸相应围岩对应的锚杆长度进行下料,并根据规范要求,对钢筋上油 渍、锈斑进行清洗、除锈。 二、材料及配合比: 1、水泥:P.O42.5 普通硅酸盐水泥。 2、砂:采用中细砂,粒径不大于 2.5 毫米,使用前过筛。 3、水:水质必须符合工程用水的有关标准,水中不得含有影响水泥正常凝结与硬化 的有害杂质,不得使用污水、海水、PH 值小于 4 的酸性水、硫酸盐含量按 SO42-计超过 水重 1%的水。 4、锚杆:Φ 22 螺纹钢筋。 5、配合比以分部试验室提供为准。 二、施工方法 1、按照设计文件要求定位出锚杆孔的位置和方向(允许偏差±150mm) ,采用风钻钻 孔,孔径较锚杆大 15mm。 2、钻好后用高压风或高压水将锚杆孔冲洗干净,清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物。 3、在锚杆使用前,对其进行矫直、除锈、除油。 4、清孔:钻孔内若残存有积水、岩粉、碎悄或其它杂物,会影响灌浆质量和妨碍锚 杆杆体插入,也影响锚杆效果。因此,锚杆安装前,必须采用人工或高压风、水清除孔 内积水和岩粉、碎屑等杂物。 5、 成孔后, 由现场技术负责人对孔深进行检查, 对孔深不能满足设计深度要求的 (允 许偏差±50mm) ,进行补钻直到满足施工规范要求。 6、锚杆安装。 三、工艺流程 1、注浆:砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途 停止超过 30min 时应用水润滑灌浆罐及其管路, 注浆孔口压力不得大于 0.4MPa,注浆时应 堵塞孔口。注浆管应插至距孔底 5~10 ㎝处,随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出,并用手 将水泥纸堵住孔口。 D1K215+527.5 猫鲁寺隧道 工程管理部 受控编号 日期 接收人 编制: 审核: 审批: 第 页,共 页 技术交底书 交底单位:新建成贵铁路(乐山至贵阳)段 CGZQSG-7 标二分部 工程名称 主送单位 接收单位 交底内容: 2、锚杆安装:锚杆头就位孔口后,将堵塞孔口水泥纸掀开,随即迅速将杆体插入并 安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出,说明注入砂浆不足,应将杆体拔出重新灌注后再安 装锚杆;锚杆杆体插入孔内的深度不宜小于设计规定。锚杆安设时,不得随意敲击,三 天内不得悬挂重物。 3、钻孔注浆的饱满程度,是确保安装质量的关键,工艺要求注浆管插到距孔底 5~ 10 ㎝,并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出,就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。 砂浆不足时应重注砂浆。这都是为了保证锚杆全长为足够饱满的砂浆所握裹,保证其锚 固效果。 4、普通砂浆锚杆安装后不久,随意敲击杆体将影响砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的 粘结强度,降低锚杆的锚固力。普通砂浆三天所能达到的强度为 28 天强度的 40%左右, 因此,规定三天内不得悬挂重物,不但是为了保证锚固质量,也是为了防止发生安全事 故。 5、等砂浆终凝后安设孔口垫板,使锚杆垫板与岩面贴紧,并用电焊将其与锚杆焊牢, 且终凝前不得任意敲击锚杆,不得悬挂重物,待终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试 验。 四、技术质量要求 砂浆锚杆作业是先注浆,后放锚杆(注浆锚杆作业是先放锚杆后注浆) 。锚杆垂直于 开挖轮廓线布设。锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的 95%。锚杆垫板满足设计要 求,垫板应紧贴围岩,围岩不平时要用 M10 砂浆填平。 具体操作是: 先将水注入牛角泵内, 水占泵体积的 2/3, 并倒入少量砂浆, 初压水和稀浆湿润管路, 然后再将已调好的砂浆倒入泵内,将注浆管插至锚孔眼底,将泵盖压紧密封,一切就绪 后,慢慢打开风阀开始注浆,在气压推动下,水在前,砂浆在后,水湿润泵体和管路, 引导砂浆进入锚孔中。随着砂浆不断压入眼底,注浆管跟着用推和锤击的方法,把锚杆 插入眼底,然后用木楔堵塞眼口,防止砂浆流失。 注浆压力不宜过大,保持在 2 ㎏/㎝ 2 为好;压注砂浆时,必须密切注意压力表,发 现压力过高,须立即停风,排除堵塞;注浆管不准对人放置,注浆管在未打开风阀前, 不准搬动,关节闭密封盖,以防高压喷出物射击伤人掺速凝剂砂浆时,一次拌制砂浆数 量不应多于三个孔,以免时间过长使砂浆在泵管中凝结。锚注完成后,及时清洗机具。 D1K215+527.5 猫鲁寺隧道 工程管理部 受控编号 日期 接收人 编制: 审核: 审批: 第 页,共 页

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